Lancia Delta Integrale 16v | Identificado

A quatro décadas do fim do Grupo B, carinho por o Lancia Delta Integrale não vai a lugar nenhum. Um ícone do WRC por muitos anos e através de épocas, um herói de homologação de estrada e precursor dos modernos monstros hot hatch de cinco portas e tração nas quatro rodas, é um carro extremamente significativo. Além de ser muito divertido de dirigir e adorado por muitos.

Mas, na última década, a importância do Delta viu os preços subirem, empurrando-os para fora do alcance do entusiasta médio. Quase todos os clássicos modernos, para ser justo, embora poucos carros entusiastas tenham sido apreciados como o Delta. Imagine dizer a alguém em 2015 que haveria um Integrale Martini à venda no PH por £ 215 mil em 2026. Assim como os Imprezas e Evos que seguiram o Delta no palco e nas ruas, o Lancia foi simplesmente amado demais por muito tempo para não valer muito. Talvez não tanto quanto acabaram. ‘Eles não os fazem como antes’ poderia facilmente aplicar-se a todos os três e também deve contribuir para os valores actuais.

O que fazer? Um bom Integrale ainda será brilhante de dirigir em 2026, embora seja difícil dar-lhe o Kankkunen completo se valer cem mil. Este, porém, é o segundo mais barato em PH; £ 35 mil dificilmente é uma pechincha como nos velhos tempos, embora a reputação certamente deva agora ser tal que não cairá. Também é um 16v normal em vez de um Evo, mas ainda com muitas coisas boas da Delta incluídas. Como um Integrale para desfrutar em vez de proteger, há muito a oferecer.

Veja o fato de que era originalmente um carro do mercado italiano – o que não é grande coisa, já que todos tinham volante à esquerda. Nem, sem dúvida, o fato de não haver toneladas de história desde o início de sua vida; é claro que seria ótimo ter todos os recibos dos últimos 35 anos, mas dada a escolha quando se trata de um carro utilizável, muita papelada da década de 2020 deve ser preferível às faturas manuscritas dos anos 90.

E há bastante disso aquicom um recomissionamento que foi assumido pela primeira vez pelos históricos especialistas em ralis HERO-ERA como uma máquina de chegada e condução. Portanto, tudo o que você planejou, já terá visto antes. O proprietário depois disso continuou de forma semelhante, com nova suspensão e freios – além de um rádio DAB. Já a meio caminho de ser um restomod Integrale, com muita diversão para oferecer.

Por fim, sem querer repetir o que foi dito antes, há algo de tão certo num Delta branco sobre aquelas rodas e com alguns autocolantes de rally. A altura do passeio não é padrão (mas parece excelente) e o interior apresenta-se de forma brilhante. O lugar perfeito para lutar contra uma estrada B, com certeza. Ou uma estrada A. Ou qualquer estrada que seja, na verdade, nas próximas décadas.

Motor: 1.995 cc, quatro cilindros, turboalimentado
Transmissão: Manual de 5 marchas, tração integral
Potência (CV): 200 a 5.500 rpm
Torque (lb pés): 228 a 3.000 rpm
MPG: N / D
CO2: N / D
Ano registrado: 1990 (2013 Reino Unido)
Quilometragem registrada: 77.457
Preço novo: c. £ 25.000
Seu para: £ 34.995