Land Rover Classic é a loja de restomod da própria fábrica, o equipamento oficial que pega os antigos Defenders e os reconstrói em relíquias de família de seis dígitos. Durante anos, esse tipo de trabalho pertenceu a sintonizadores independentes, mas o fabricante original vem recuperando constantemente o território.
Seu mais recente flex é um conjunto de quatro Classic Defender V8s correspondentes, encomendados por um único comprador, todos usando esta impressionante pintura que muda de cor.
Uma cor que se lê de três maneiras
O acabamento chama-se Spectral Green e, dependendo do ângulo e da luz, desliza entre o verde profundo, o violeta e um brilho dourado. Ele cobre as rodas Sawtooth de 18 polegadas torneadas com diamante, o emblema e até mesmo o painel central do painel interno, para que o truque siga você por todo o caminho até a cabine.
A Land Rover afirma que cada caminhão passou cerca de 400 horas na cabine de pintura, o que se traduz em aproximadamente dois meses de trabalho padrão, e isso por veículo – apenas na cor. Um teto Icy White, gaiola de expedição e linhas de ônibus pintadas à mão contrastam bem com o brilho, enquanto a cabine se inclina inteiramente para o outro lado com couro Vanilla Bridge of Weir e costura verde contrastante.
Há um caminhão de verdade embaixo
É fácil esquecer todo esse brilho, mas esses são V8s Works Bespoke adequados. Cada um começa como um Defender doador de 2012 a 2016, é desmontado e recebe um V8 de 5,0 litros naturalmente aspirado com 405 cv (400 cv) e 515 Nm (380 lb-ft), direcionado através de uma automática ZF de oito velocidades.
O resto também recebe a reconstrução completa. Molas, amortecedores e barras estabilizadoras aprimorados, discos maiores de 335 mm e 300 mm com pinças de quatro pistões e tração nas quatro rodas com faixa baixa. Então, sim, teoricamente você poderia levar uma joia de US$ 250.000 para fora da estrada. Não estamos dizendo que seria, mas você absolutamente poderia.
A cabine dupla finalmente faz o corte
A maior novidade para quem realmente especifica um desses é a folha de estilo da carroceria. A pick-up 110 Double Cab está agora disponível para encomendas V8, juntando-se a um novo 90 Hard Top de dois lugares ao lado das opções existentes Station Wagon e Soft Top.
Há também uma nova tela sensível ao toque de 9 polegadas com Apple CarPlay e Android Auto sem fio, um Trophy Pack escurecido e novas cores de teto e rodas. Um problema para nós nos Estados Unidos (sempre existe): os carros dos doadores não têm idade suficiente para cumprir a regra de importação de 25 anos, então admirar de longe é o único passo.
Folha de especificações
Modelo: Land Rover Classic Defender V8 (funciona sob medida)
Veículo Doador: Defensor 2012-2016
Motor: 5.0L gasolina V8 naturalmente aspirado
Poder: 405 cv (400 cv)
Torque: 515 Nm (380 lb-pés)
Transmissão: ZF Automático de 8 velocidades
Transmissão: Tração nas quatro rodas com faixa baixa
Freios: Discos de 335 mm/300 mm, pinças de 4 pistões
Rodas: Liga de dente de serra torneada com diamante de 18 ″
Pintar: Verde espectral (mudança de cor)
Estilos corporais: 90 SW, 90 capota flexível, 110 SW, 110 cabine dupla
Garantia: Quilometragem ilimitada de 1 ano
Preço e Disponibilidade
O Land Rover Classic não cita um número exato para esse quarteto, e comissões personalizadas como essas ultrapassam muito o limite do programa. Como base, o Classic Defender V8 começa em £ 190.000 mais IVA (cerca de US$ 250.000), com a pintura especial e o interior totalmente em couro aumentando a conta consideravelmente. As comissões são realizadas através do site Land Rover Classic.
2026 Land Rover Classic Defender V8 ‘Verde Espectral’
Um único colecionador encomendou quatro Works Bespoke Defenders correspondentes em um acabamento que muda de cor verde para violeta, cada um com um V8 de 400 cv e cerca de 400 horas de pintura.
