Um suspiro de alívio
Para aqueles preocupados com Nissan bagunçando o renascimento do horizonteeles podem respirar aliviados. O CEO da empresa, Ivan Espinosa, descartou qualquer possibilidade de o sedã esportivo receber um CVT, conforme relatado pela mídia automotiva japonesa. Motor-ventilador. “Não temos intenção de colocar um CVT no Skyline. Se quiséssemos fazer um carro esportivo e acessível, faríamos um Silvia, não um Sentra apimentado. Um carro esporte verdadeiramente acessível”, disse Espinosa.
Com isso, parece que Espinosa também anulou quaisquer planos para um Sentra mais desportivo. Por outro lado, a empresa não desiste do sonho de revivendo a Silvia qualquer. São muitas declarações em apenas duas frases.
Nissan/Youtube
Existia um horizonte CVT
Embora pareça quase desnecessário dizer isso, a Nissan se interessou em colocar um CVT no Skyline no passado. A empresa, por meio do fabricante de transmissões Jatco, desenvolveu um CVT para aplicações de tração traseira de alto rendimento. Foi aplicado pela primeira vez no Nissan Cedric como uma opção para quem não queria a arma de fogo automática de quatro marchas nos níveis de acabamento mais altos.
Essa mesma tecnologia foi usada posteriormente no V35 Skyline, mais conhecido como Infinito G35. Novamente, era uma opção e, curiosamente, também foi oferecida para a versão cupê. É seguro dizer que os compradores não foram receptivos a isso, já que a maioria optou pela automática tradicional. Talvez o recente anúncio seja a maneira da Nissan dizer que não fará esse movimento novamente.
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Lições aprendidas
Mais recentemente, parece que a Nissan está a afastar-se dos CVTs para os seus veículos de médio porte. Por exemplo, o Pathfinder agora vem com uma arma de fogo automática de nove velocidades, e o mesmo vale para o seu Murano. O único modelo de médio porte que a Nissan fabrica com CVT é o Altima, mas isso pode mudar se a Nissan construir uma nova geração.
Dito isto, os CVTs permanecerão na lista da Nissan, mas apenas para veículos menores. “Os CVTs ainda são eficazes mesmo em carros pequenos. São uma transmissão adequada para carros pequenos até o segmento C. Fizemos melhorias significativas nesta tecnologia”, disse Espinosa. É seguro dizer que qualquer coisa maior que um Sentra (exceto o Altima) terá uma transmissão tradicional a partir deste ponto.
Esta notícia é um bom presságio para o futuro Skyline e nova geração Infiniti Q50. Podemos esperar que seu sistema de transmissão seja retirado diretamente do Nissan Z. O melhor de tudo é que uma opção manual foi confirmada já. Esperamos versões de menor potência do carro, bem como um híbrido (possivelmente um e-Power), mas é improvável que sigam o caminho do CVT.
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