O influenciador de tecnologia Marques Brownlee (também conhecido como MKBHD) tornou-se uma das primeiras pessoas a não apenas observar de perto Caminhão elétrico da Slate Auto mas também andar nele e dirigi-lo, tornando-o uma das primeiras pessoas fora da empresa a fazê-lo.
O 2027 Slate Truck, que é uma picape/SUV elétrica totalmente modular de US$ 25.000, traz muitas ideias novas no mercado automotivo dos EUA.
Para manter o preço baixo, todos Caminhões de ardósia vêm de fábrica em tinta Cinza Ardósia; se quiser uma pintura diferente, você tem envoltórios de vinil que podem cuidar disso após a compra. O mesmo vale para o interior, onde os bancos são estofados em tecido cinza; se quiser algo diferente, pode optar por capas de assento.
Compre agora, personalize depois
Esse abordagem económica estende-se à maioria dos aspectos do veículo como, por exemplo, os estilos de carroceria. Você pode ter o Slate Truck como uma picape – a chamada Blank Slate – mas também como um SUV, graças aos módulos que são aparafusados no caminhão para transformá-lo em um veículo utilitário esportivo. E o mais legal disso é que os próprios proprietários podem fixar essas peças em suas garagens.
O Slate oferece uma gaiola traseira opcional completa com airbags, uma segunda fila de assentos e dois painéis de teto diferentes – uma versão Fastback ou Squareback.
É claro que o Slate Truck pode ser muito espartano para alguns compradores, pois carece de comodidades básicas, como vidros elétricos, display central e alto-falantes. Ainda assim, você pode adicioná-los mais tarde, e para muitas pessoas isso faria sentido, pois lhes permitiria engolir o preço de compra com mais facilidade e atualizar o veículo mais tarde, quando tivessem mais dinheiro.
Por exemplo, um envoltório completo de vinil custará entre US$ 500 e US$ 700, o que não é nada ruim.
Mais rápido do que seu trem de força de 181 HP faria você acreditar
Ardósia Automática
Então e quanto a maneira como o caminhão de ardósia dirige? MKBHD disse que ficou surpreso com o quão vigoroso o protótipo de quase produção parecia na estrada (o tempo oficial de 0-60 mph é de 8 segundos), considerando que seu motor traseiro produz 181 cavalos de potência e 194 libras-pés de torque.
Isso não é muito para um caminhão, mas não se esqueça que a picape Slate é compacta e não tão pesada, pesando 1.836 kg (4.084 libras), então o valor do torque parece mais do que adequado. O condução com um pedal a experiência foi muito confiante, observou o revisor. Na verdade, o Slate Truck inicia no modo de condução com um pedal por padrão, e você não pode alterar isso por meio das configurações. Ainda, MKBHD disse que está muito bem ajustado, semelhante a Tesla VEs.
A suspensão era um pouco mais firme do que o revisor esperava, mas não tão ruim, engolindo bem os solavancos maiores, mas lutando um pouco com irregularidades menores na estrada.
Concluindo, Marques Brownlee avalia que muita gente vai se interessar pelo Slate Truck, principalmente compradores de frotas. Afinal, US $ 25.000 comprarão para você um caminhão compacto de cabine única com uma caçamba de 1,5 metro e um porta-malas dianteiro com fechadura que pode acomodar 7 pés cúbicos de material, bem como 320 quilômetros de alcance com uma bateria LFP de 65 kWh e muitas opções de personalização mais adiante. O que há para não gostar?
