O Motor de salto C10o SUV elétrico de médio porte que estreou a marca chinesa na Austrália, está sendo atualizado.
Apresentado na China junto com versões atualizadas dos SUVs C11 e C16, o C10 atualizado apresenta uma nova face que lembra a do modelo menor e mais novo. B10.
Entramos em contato com a Leapmotor Australia para confirmar quando o C10 atualizado chegará aqui.
Procurando seu próximo carro? Nós vamos ajudar você pesquisar e comparar então você escolhe com confiança.
Há agora uma configuração de iluminação de dois níveis, com uma barra fina incorporando as luzes diurnas, além de conjuntos de faróis orientados verticalmente por baixo.
Outras mudanças cosméticas incluem novos designs de rodas de liga leve de 18 e 20 polegadas e uma nova pintura externa Cloud Gold, enquanto os veículos do mercado chinês apresentarão os cada vez mais comuns elementos de iluminação turquesa usados para indicar que um sistema de direção semiautônomo está em operação.
No interior, há uma nova paleta de cores Sandstone Brown e nova iluminação ambiente.
A Leapmotor ainda não divulgou as especificações completas para o C10 atualizado, embora a versão elétrica tenha mudado para uma bateria de 81,9 kWh – acima de 69,9 kWh – enquanto a versão do veículo elétrico de autonomia estendida (EREV) agora tem 290 km de autonomia elétrica no ciclo CLTC e 1.300 km de autonomia total.
O C10 REEV de saída, como Leapmotor o chama, tem 210 km de alcance CLTC, embora na Austrália a marca cite 170 km de alcance somente elétrico e 1150 km de alcance combinado sob o ciclo NEDC de sua bateria de 28,4 kWh. Isto é combinado com um motor de quatro cilindros de 1,5 litros.
O C10 elétrico chegou aqui no final de 2024, seguido pelo C10 REEV no início de 2025.
No início deste ano, a Leapmotor deu um passo incomum ao lançar um C10 de edição limitada com um trem de força significativamente atualizado.
Apenas 50 unidades do C10 AWD Sports+ Edição Especial foram reservados para a Austrália, com um trem de força com motor duplo e tração nas quatro rodas de 440kW/760Nm em vez da configuração normal de tração traseira com motor único de 160kW/320Nm do C10 EV.
A edição especial também mudou para uma bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) de 81,9 kWh e arquitetura elétrica de 800 V, em vez de um pacote de 69,9 kWh e sistema de 400 V.
Mesmo com potências e peso mais elevados, a autonomia WLTP aumentou de 420 km para 437 km. É provável que uma variante de tração traseira com motor único e esta nova bateria maior seja capaz de oferecer ainda mais autonomia.
Embora Leapmotor seja uma marca popular na China, as vendas do C10 têm sido lentas na Austrália.
Apenas 244 foram entregues até agora este ano – uma queda de 2,0 por cento em relação aos primeiros cinco meses de 2025, e bem abaixo do Leão-marinho MUNDO 7 (7786), Geely EX5 (4453), e até mesmo o Profundo S07 (435).
O menor B10 está tendo um desempenho um pouco melhor, com 285 entregas no acumulado do ano, mas superado pelo Atto 2 MUNDO (2919) e MG S5 EV (1427).
