A Starship teve um desempenho muito bom na terça -feira (27 de agosto), mas a SpaceX em breve seguirá do veículo prateado brilhante.
Da versão atual dele, de qualquer maneira: a empresa planeja continuar iterando com Naves estelaresque verificou todas as suas caixas durante o seu 10º voo de teste na terça -feira à noite.
SpaceX está desenvolvendo nave estelar para ajudar a humanidade a se estabelecer Martee para atingir esse objetivo ambicioso, o Megarocket – já o maior e mais poderoso lançador já construído – precisa ficar ainda maior, de acordo com Elon Musk.
Starship consiste em dois elementos de aço inoxidável: um enorme impulsionador chamado super pesado e uma espaçonave em estágio superior, conhecido como naves estelares, ou navio para abreviar. Ambos os estágios são projetados para serem reutilizáveis completos e rápidos, e ambos são alimentados pelo motor Raptor da próxima geração da SpaceX.
A variante de nave estelar atual, conhecida como versão 2, fica com 121 metros de altura e apresenta um total de 39 raptores – 33 em super pesado e seis no navio.
Seus sucessores serão ainda maiores e mais poderosos. Em um transferido ao vivo Atualização de nave estelar em maio passadoMusk disse que a próxima iteração, V3, terá 124,4 m de altura. Um de seus slides também descreveu uma variante descrita como “naves estelares”, que se elevará a 142 m de 466 pés (466 pés).
Este último veículo é presumivelmente Starship v4, que Musk discutiu em um X Postagem na segunda à noite (25 de agosto), um dia antes do voo 10 da Starship 10 desviou.
“O Starship V4 terá 42 motores quando mais 3 Raptors forem adicionados a um navio significativamente mais longo. Isso voará em 2027. O Starship V3 é uma atualização maciça do V2 atual e deve ser através da produção e teste até o final do ano, com atividades de voo pesadas no próximo ano”, escreveu Musk no post.
Alguns desses vôos V3 irão para Marte, se tudo for planejado: a SpaceX está mirando 2026 para suas primeiras missões de Planet Red Starship Red, que serão unecadas e despojadas.
“Eles vão apenas colocar os canhadores minimamente viáveis na superfície – terra na saia, não (pouso) pernas”, disse o porta -voz da SpaceX, Dan Huot, durante um webcast do voo 10 na segunda -feira à noite. (Uma tentativa de lançamento naquele dia foi lavada devido ao clima.)
“Isso apenas ajudará a provar que podemos realmente chegar a Marte”, acrescentou. “Concentre -se em aprender o máximo possível, demonstrando o que é necessário para o Transit de Marte e o pouso final”.
Se tudo correr bem com essa frota experimental de Marte, a SpaceX aumentará as coisas durante a próxima janela de lançamento do Red Planet em 2028-2029. (Marte e a Terra se alinham ao vôo interplanetário apenas uma vez a cada 26 meses.)
“Vamos tentar conseguir a infraestrutura inicial e começar a fornecer mais equipamentos enquanto avalia os recursos disponíveis no planeta”, disse Amanda Lee, da SpaceX, que co-organizou o webcast de segunda-feira com a Huot.
“E também teremos Optimus A bordo do passeio, projetado para fazer o levantamento pesado inicial “, observou ela, referindo -se ao robô humanóide construído por Tesla, uma das outras empresas de Musk.
Começando com a janela 2030-2031, “continuaremos aumentando a quantidade de carga útil que estamos enviando em cada navio, pois estamos construindo mais infraestrutura, encontrando recursos, gerando propulsores para os navios voltarem de Marte”, disse Huot. “Até 2033, queremos dobrar a quantidade de carga útil por navio, pois nos aproximamos cada vez mais de construir uma presença auto-sustentável no planeta vermelho”.
Chegar a este ponto não será fácil; Afinal, o Starship ainda nem chegou à órbita da Terra. (Todos os seus Jaunts até o momento foram suborbitais.) E seus três vôos mais recentes de teste antes de terminar no terminado no perda prematura de navio.
Musk destacou alguns dos maiores obstáculos durante o webcast de segunda -feira, no qual ele apareceu por cerca de 20 minutos. Um grande desafio, disse ele, estará aperfeiçoando o escudo térmico do navio, que protege o veículo durante suas viagens através Atmosfera da Terra (e os de outros planetas). Esta é uma tecnologia essencial necessária para a reutilização completa e rápida, enfatizou Musk.
Outro desafio é o preenchimento dos tanques do navio na órbita terrestre. O estágio superior lança com pouco combustível a bordo, para economizar peso que pode ser alocado para a carga útil. Então navios destinados a a lua Ou Marte deve se encontrar com vários navios -tanque na órbita da Terra antes de seguirem o caminho.
“Ninguém jamais demonstrou transferência propulsora em órbita, até onde sei”, disse Musk durante o webcast de segunda -feira. “Isso seria uma transferência principal em uma escala muito grande”.
A SpaceX pretende demonstrar o órbito de reabastecimento com a Starship no próximo ano, acrescentou. E Musk também manifestou otimismo sobre o problema de blindagem térmica.
“Estou confiante de que a equipe SpaceX, que é incrivelmente talentosa, alcançará esses objetivos, e estaremos aterrissando navios em Marte no futuro e construindo Vida em Marte“Ele disse.
