Ford confirmou sua plataforma de Veículo Elétrico Universal (UEV), que sustentará uma gama de veículos, incluindo um Ford RangerO ute elétrico de tamanho grande foi projetado para volante à direita (RHD), permitindo-lhe sustentar veículos para o mercado australiano.
Os fundamentos do EV, nos quais a montadora disse ter investido US$ 5 bilhões (A$ 7,16 bilhões), são projetados para serem usados em uma variedade de modelos elétricos da Ford, incluindo o recentemente apresentado novo ute acessívelque parece semelhante em tamanho a um Ranger.
“A plataforma é capaz de dirigir à direita, mas não temos detalhes específicos para compartilhar no momento”, disse um porta-voz à mídia nos EUA, de acordo com Autoridade Ford.
“A UEV é uma plataforma globalmente capaz e a Ford planeia exportar veículos. No entanto, ainda não estamos a partilhar detalhes sobre onde e quando.”
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A Ford Austrália não compartilhou nenhum detalhe nem confirmou se algum modelo baseado na plataforma Universal será vendido aqui; no entanto, a capacidade RHD está alinhada com anúncios anteriores da Ford dizendo que o UEV será usado para modelos de exportação.
A montadora também disse anteriormente que o novo modelo precisaria provar seu valor nos EUA antes de ser oferecido em outro lugar, com a Ford lançando imagens teaser no início de 2026.
Mais recentemente espionou testes nos EUAo ute receberá o emblema de ‘Ranchero’ quando for lançado em 2027 e mostrará as vantagens da nova plataforma, que, segundo a Ford, inclui ‘gigacasting’ e outras novas técnicas de fabricação.
Combinada com baterias de fosfato de ferro-lítio (LFP) e motores elétricos mais conscientes dos custos, a abordagem foi concebida para ajudar os Ford baseados em UEV a tornarem-se mais competitivos em termos de preço com os carros movidos a gasolina.
“A importância do que estamos fazendo com nossa plataforma UEV… a inovação por trás dela, a forma como estamos adquirindo, eliminando a complexidade – essas são coisas que agora estão sendo compartilhadas e dimensionadas em todos os nossos veículos. Há muitos aprendizados”, disse Andrew Frick, presidente das divisões Ford Blue e Model e EV. Notícias automotivas.
O UEV foi anunciado em 2025 como Ford ajustou sua estratégia de EVtendo abandonado seu modelo mais acessível nos EUA – o Escapar SUV, que era um Toyota RAV4 rival anteriormente vendido aqui – deixando-o sem líder de preço.
O Escape também não é mais vendido na Austrália, com o modelo menor e mais acessível Puma SUV e o Festa a escotilha na qual foi baseado também caiu.
O CEO e presidente da Ford, Jim Farley, disse anteriormente que o Blue Oval precisa produzir modelos mais acessíveis – incluindo um regresso aos automóveis, indo além dos SUVs e utes – como parte dos seus planos para combater a crescente competitividade global das marcas chinesas.
Farley visitou a Austrália no início de 2026, descrevendo o mercado altamente competitivo daqui como um sinal do que está por vir, uma vez que tem poucas barreiras para os rivais, com acordos de livre comércio com os EUA, Japão, Tailândia e China – e em breve o União Europeia (UE).
“Eles têm capacidade suficiente na China com as fábricas existentes para atender todo o mercado da América do Norte e (e) tirar todos nós do mercado”, disse Farley. CBS domingo de manhã no final do ano passado.
Com os showrooms locais da Ford também sem modelos básicos, o veículo mais barato da atual linha australiana é o Ranger XL Hi-Rider 4×2 por US$ 37.130 antes dos custos na estrada e antes de uma bandeja ser instalada.
O modelo de passageiro mais barato da linha australiana é o Everest ativoanunciado no início deste ano como um novo modelo de nível básico para o Toyota LandCruiser Prado rival, com preço a partir de $ 58.990 antes dos custos na estrada.
A Ford anunciou no início deste ano que irá apresentar cinco novos modelos com preços abaixo de US$ 40 mil (US$ 57.252) nos EUA antes do final desta década, que incluirá uma mistura de motores a gasolina, híbridos e EV.
No início deste mês, a montadora norte-americana assinou um acordo com a Renault para usar uma de suas plataformas em um par de veículos elétricos para a Europa. Espera-se que estes sejam baseados na plataforma AmpR Small que sustenta o Renault 5 E-Tech e o Renault 4 E-Tech (nenhum dos dois vendidos atualmente na Austrália).
As duas montadoras também trabalharão juntas em uma van, com a parceria existente da Ford com a Volkswagen – que vê o Ford Transit personalizado também vendido como Volkswagen Transporter em mercados incluindo a Austrália – para continuar, pelo menos para a geração atual.
