É hora do kart olhar para ter o traseira pára-choque montado através de um sistema push-back? Isso significaria que o contato em qualquer uma das extremidades do kart poderia resultar em penalidade.
Atualmente, o piloto que lidera um pelotão pode empregar uma manobra de teste de freio, ou apoiar-se estrategicamente no meio da curva, para fazer com que o kart seguinte o atinja e provavelmente sofra uma penalidade. O efeito concertina significa que vários condutores podem ser potencialmente afetados.
Este é um dos problemas do actual sistema push-back de nariz: condutores inocentes estão a ser penalizados.
Se o pára-choque traseiro também pudesse ser desalojado, isso poderia realmente limpar a corrida e talvez até reduzir alguns dos bloqueios flagrantes que proliferaram nos últimos anos.
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