Há uma nova geração Lexus ES híbrido chegando à Austrália, mas a novidade ainda maior é a chegada de novas versões elétricas do grande sedã da marca de luxo japonesa.
Este não é apenas o primeiro ES elétrico, é o primeiro sedã elétrico da Lexus.
O novo ES de oitava geração está sendo lançado na Austrália em breve, com a Lexus dizendo que chegará “no meio deste ano”. As variantes elétricas estarão disponíveis primeiro, com o ES300h híbrido no final do ano.
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O preço do ES300h Luxury básico aumentou US$ 9.460 em comparação com o modelo anterior, US$ 75.000 antes dos custos na estrada, mas surpreendentemente o ES350e Sports Luxury elétrico teve um preço apenas US$ 2.000 mais alto do que a variante básica, apesar de seu trem de força elétrico e uma variedade de equipamentos padrão extras.
O ES500e Sports Luxury com tração integral e motor duplo – o primeiro ES com tração integral já oferecido na Austrália – custa US$ 84.000 antes dos custos na estrada.
O novo ES utiliza uma versão atualizada da plataforma GA-K usada pelo modelo anterior, com várias melhorias feitas para aumentar a rigidez.
A suspensão traseira com braço articulado também foi trocada por uma configuração multi-link que melhora o conforto e o refinamento da condução.
Os engenheiros da Lexus também melhoraram o isolamento acústico para tornar a cabine ainda mais serena.
O novo ES é o primeiro Lexus com a nova plataforma de software Arene, que promete maior poder de processamento e funcionalidade expandida de atualização de software over-the-air.
A tela sensível ao toque cresceu de 12,3 para 14 polegadas e agora incorpora os controles climáticos. Ele também possui um novo sistema de navegação por satélite baseado em nuvem, widgets personalizáveis, Spotify integrado e um assistente de voz aprimorado.
Um gravador de direção integrado permite que o veículo capture e salve imagens de suas câmeras externas, suportando gravação em loop contínuo, gravação manual e clipes acionados por incidentes. As filmagens podem ser acessadas, revisadas e exportadas usando a tela sensível ao toque.
O painel de instrumentos digitais adota um formato incomum, mas agora permite escolher entre seis layouts diferentes, incluindo uma visualização do mapa em tela cheia.
Os interruptores ‘ocultos’ podem ser encontrados no volante e na consola central, iluminando-se quando seu dedo se aproxima deles.
O conjunto de segurança foi ampliado, com o alerta de tráfego cruzado dianteiro juntando-se à lista de equipamentos e o alerta de tráfego cruzado traseiro agora capaz de detectar bicicletas atravessando.
A lista de atualizações de segurança também inclui a introdução de um sistema de parada de emergência inédito da marca, que emite avisos sonoros e visuais se não detectar nenhuma ação do motorista por um determinado período de tempo enquanto o controle de cruzeiro adaptativo e as funções de centralização de faixa estão ativas.
Se o condutor continuar sem responder, o sistema pode parar gradualmente o veículo com as luzes de emergência acesas e as portas destrancadas, e utilizar a função automática de chamada de emergência SOS para alertar as autoridades.
A função de chamada de emergência faz parte de um conjunto de recursos da bandeira Lexus Connected Emergency, com funções como esta, visualização remota da carga da bateria, nível de combustível ou localização do veículo e notificação automática de colisão permanecendo gratuitas durante a vida útil do veículo ou até o pôr do sol da rede 5G.
Outras funcionalidades estão disponíveis numa subscrição gratuita de cinco anos do Lexus Connected+, incluindo controlo remoto das fechaduras, controlo da climatização, luzes e buzina, bem como localização de veículos roubados. Este conjunto de recursos está disponível por US$ 9,95 por mês após o final do período gratuito.
Esta é a oitava geração do ES, mas apenas a sexta a ser vendida aqui desde que a placa de identificação estreou localmente em 1992. A Austrália pulou o modelo de primeira geração, um Toyota Camry Prominent rebatizado vendido no mercado dos EUA, além da quinta geração apenas com volante à esquerda.
Preços
| Modelo | Preço antes dos custos rodoviários |
|---|---|
|
2026 Lexus ES300h Luxo |
US$ 75.000 |
|
2026 Lexus ES350e Esportes Luxo |
US$ 77.000 |
|
2026 Lexus ES300h Luxo com pacote de melhorias |
US$ 82.000 |
|
2026 Lexus ES500e Esportes Luxo |
US$ 84.000 |
Transmissões e eficiência
Todos os sedãs Lexus ES são baseados na plataforma TNGA-K da Toyota e apresentam suspensão dianteira MacPherson e suspensão traseira multi-link.
O ES300h possui pinças de freio dianteiro de dois pistões com discos ventilados de 328x28mm e pinças traseiras de pistão único com discos ventilados de 317x18mm. As variantes EV passam para rotores maiores de 340x38mm na frente e 338x18mm na traseira.
O carro-chefe ES500e apresenta o sistema de tração integral DIRECT4, que por padrão tem distribuição de torque entre 80:20 e 25:75 por cento dianteiro/traseiro durante as curvas. No entanto, o torque do acionamento pode ser distribuído entre 100:0 e 0:100 por cento.
Também possui Interactive Manual Drive, que simula as mudanças de marcha de um veículo movido a combustão. Você pode alternar entre oito marchas simuladas usando os paddle shifters que normalmente são usados para ajustar a frenagem regenerativa, e há sons sintéticos e um tacômetro simulado.
| Especificações |
ES300h |
ES350e |
ES500e |
|---|---|---|---|
| Transmissão |
2,5L 4cil híbrido |
Motor elétrico único |
Motores elétricos duplos |
| Saídas do motor |
105 kW + 227 Nm |
– |
– |
| Saídas do motor elétrico |
150 kW + 270 Nm |
167kW+269Nm |
167 kW + 269 Nm – dianteiro 88 kW + 170 Nm – traseiro |
| Saídas do sistema |
144kW |
165kW |
252kW |
| Bateria |
Íon de lítio |
74,7 kWh de íons de lítio |
74,7 kWh de íons de lítio |
| Transmissão |
e-CVT |
– |
– |
| Tipo de unidade |
Tração dianteira |
Tração dianteira |
Tração integral |
| Peso bruto |
1.825kg |
2.180kg |
2.280kg |
| 0-100 km/h (reivindicado) |
7,7 segundos |
8,0 segundos |
5,5 segundos |
| Economia de combustível (reivindicada) |
4,5L/100km |
– |
– |
| Autonomia elétrica (WLTP) |
– |
510 km |
465 km |
|
Consumo de energia elétrica (WLTP) |
16,4 kWh/100 km |
17,9 kWh/100 km |
|
| Taxa máxima de carga CA |
– |
22kW |
22kW |
| Taxa máxima de carga CC |
– |
150kW |
150kW |
| Capacidade do tanque de combustível |
55L |
– |
– |
| Requisito de combustível |
Premium de 95 octanas sem chumbo |
– |
– |
| Emissões de CO2 |
103g/km |
– |
– |
| Padrão de emissões |
Euro 6E-bis |
– |
– |
Dimensões
Dependendo da variante, o novo Lexus ES é 170 mm mais longo, 55 mm mais largo e até 115 mm mais alto que o seu antecessor, que foi classificado como um sedan de tamanho médio, enquanto a distância entre eixos também cresceu 80 mm. Resta saber se o novo ES, que agora tem mais de cinco metros de comprimento, é classificado como um sedã grande.
| Dimensões | ES300h |
ES350e/ES500e |
|---|---|---|
| Comprimento |
5145 mm |
5145 mm |
| Largura |
1920 mm |
1920 mm |
| Altura |
1555mm |
1560 mm |
| Distância entre eixos |
2.950 mm |
2.950 mm |
| Capacidade de carga |
493L |
517L |
Manutenção e Garantia
A Lexus oferece aos seus veículos uma garantia de cinco anos e quilómetros ilimitados. Ainda não anunciou o preço do serviço para o novo ES.
Segurança
O Lexus ES ainda não foi testado de forma independente pela ANCAP ou Euro NCAP.
O equipamento de segurança padrão inclui:
- Controle de cruzeiro adaptativo
- Frenagem autônoma de emergência (AEB)
-
- Detecção de veículos, pedestres, motocicletas e ciclistas
- Assistência de interseção
- Supressão de aceleração em baixa velocidade
- Assistência de direção de emergência
- Monitoramento de ponto cego
- Sistema de monitoramento de motorista
- Sistema de parada de emergência de direção
- Alerta de tráfego cruzado frontal
- Freio de apoio ao estacionamento dianteiro e traseiro (AEB para detecção de colisão em baixa velocidade)
- Assistência para manutenção de faixa
- Centralização na pista
- Alerta de tráfego cruzado traseiro
- Assistência de saída segura
- Reconhecimento de sinais de trânsito
- Sensores de estacionamento dianteiros e traseiros
- Câmera de ré
Todos, exceto o ES300h básico (sem o Enhancement Pack), também possuem uma câmera com visão surround.
Equipamento Padrão
Existem quatro membros da linha ES de nova geração.
O ES300h Luxury vem de fábrica com os seguintes equipamentos:
- Rodas de liga leve de 19 polegadas
- Kit de reparo de pneus
- Teto panorâmico de vidro com guarda-sol elétrico
- Tampa da bagageira elétrica
- Faróis LED automáticos
- Farol alto automático
- Retrovisores externos rebatíveis
- Entrada e início por proximidade
- Limpadores com sensor de chuva
- Painel de instrumentos digitais de 12,3 polegadas
- Sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque de 14 polegadas
- Apple CarPlay sem fio e Android Auto
- Navegação por satélite
- Rádio digital DAB+
- Gravador de unidade incorporado
- 5 portas USB-C
- Serviços Conectados Lexus
- Sistema de som com 10 alto-falantes
- Estofamento em couro sintético NuLux
- Bancos dianteiros aquecidos
- Bancos dianteiros com ajuste elétrico de 8 posições e lombar do motorista de 2 posições
- Volante aquecido e revestido com NuLux
- Inclinação hidráulica e ajuste telescópico do volante
- Controle climático de zona dupla
- Iluminação ambiente monocromática
- Espelho retrovisor eletrocromático
- Embaladeiras de aço inoxidável
- Apoio de braço central traseiro com porta-copos
O ES300h Luxury com Enhancement Pack adiciona:
- Assistente de estacionamento semiautônomo
- Retrovisor externo do motorista com escurecimento automático, link traseiro e memória
- Chave digital com cartão NFC
- Exibição frontal
- Espelho retrovisor digital
- Estofamento NuLux perfurado
- Bancos dianteiros ventilados
- Memória do banco do motorista
- Ajuste lombar elétrico do banco do passageiro em 2 posições
- Sistema de som Mark Levinson de 17 alto-falantes com grades de alto-falante iluminadas
- Carregador de telefone sem fio
- Iluminação ambiente multicolorida
O ES350e Sports Luxury adiciona:
- Rodas de liga leve de 21 polegadas
- Suspensão adaptativa
- ‘Portas fáceis de fechar’
- Controle de som ativo
- Faróis LED de “alta qualidade” com luzes de curva e luzes “multi-clima”
- Farol alto adaptativo
- Estofamento com detalhes em couro semi-anilina
- Banco do motorista elétrico de 10 posições com memória
- Assento elétrico do passageiro com 8 posições e memória
- Ajuste lombar frontal de 4 vias com ajuste do comprimento da panturrilha do motorista
- Iluminação interior multicolorida com “iluminação de emissão de superfície”
- Guarda-sóis nas portas traseiras
- 2 x carregadores de telefone sem fio frontais
O ES500e Sports Luxury adiciona:
Cores
O ES pode ser adquirido com estofamento preto, branco ou castanho.
Há uma escolha de sete cores de pintura externa. Estes são:
- Nova Branca
- Irídio Sônico
- Sônico Titânio
- Sônico Cromo
- Preto Grafite
- Cobre Sônico
- Comprimento de onda
Este último é um novo acabamento da Lexus, que a marca descreve como “uma tonalidade azul com um aspecto sólido que brilha na luz”.
