Obsoleto
O tempo nos mostrou que as montadoras estão dispostas a experimentar recursos automotivos. Algumas destas características que foram adotadas são agora comuns a todos os automóveis, enquanto outras são vítimas da constante evolução da tecnologia.
Antigamente (ou seja, a década anterior), Subaru introduziu um sistema de conectividade 3G para seus carros, que permitiu aos proprietários usar determinados recursos. Como a conectividade da rede 3G já existe há muito tempo descontinuadoesses proprietários ficam presos a uma tecnologia inutilizável, que supostamente esgota as baterias.
À prova de futuro
Reclamações de carro pegou o ação coletiva. O relatório afirma que a Subaru está sendo processada por proprietários que afirmam que não apenas a montadora não conseguiu atualizar os módulos de dados para redes 4G ou 5G, mas o antigo módulo de comunicação de dados (DCM) ainda está tentando ativamente se conectar a redes 3G que não existem mais. Isso está causando um consumo parasita de bateria, que está descarregando a bateria do carro.
Aí estão os carros supostamente incluídos no processo:
- 2016-2019 Subaru Florestal
- Legado Subaru 2016-2019
- Subaru outback 2016-2019
- 2016-2019Subaru Impreza
- 2016-2019 Subaru Crosstrek
- 2016-2019Subaru wrx
Voltando primeiro à perda de conectividade 3G, os oito demandantes que entraram com a ação dizem que a maioria de seus recursos telemáticos foram subitamente inutilizados, recursos como Notificação Automática de Colisão, Assistência Rodoviária Aprimorada, Botão de Assistência de Emergência, Localizador de Veículos Roubados e Chamadas Viva-Voz Bluetooth deixaram de funcionar desde a perda do 3G.
No entanto, o relatório afirma que a Subaru ofereceu uma atualização no sistema de conectividade de rede para carros com assinaturas ativas de segurança e proteção STARLINK. O processo rebate, porém, afirmando que a assinatura foi cancelada se o proprietário não conseguisse atualizar o sistema antes do encerramento da rede 3G.
Subaru
Drenagem Fantasma
Segundo os demandantes, o problema de esgotamento da bateria decorre do DCM, que, a cada poucas horas, mesmo com o carro desligado, tenta se conectar a uma rede 3G, descarregando a bateria e, em alguns casos, impedindo a partida do carro. Alguns proprietários disseram que a única maneira de corrigir isso é remover o fusível DCM, mas isso também desativará o microfone Bluetooth, cancelando efetivamente o sistema de chamadas viva-voz.
Curiosamente, este não é o primeira vez que Subaru foi processado por esgotar baterias. Uma questão semelhante foi levantada contra a marca, alegando que a bateria e os sistemas de gestão elétrica de alguns Subarus estão com defeito, fazendo com que os carros não dêem partida ou, em alguns casos, parem mesmo no trânsito.
