MG Motor Austrália diz que está olhando para uma versão híbrida de seu U9 cabine dupla para showrooms locais enfrentarem rivais como o BYD Tubarão 6, Ford Ranger Híbrido e Canhão GWM Alfa PHEV.
O MG U9 chegou à Austrália em setembro passado equipado com um motor turbo-diesel de quatro cilindros e 160 kW/520 Nm de 2,5 litros em uma carroceria de 5.500 mm de comprimento, tornando-o mais longo do que todos os seus principais rivais, com o Shark 6 o mais próximo, com 5.457 mm.
Desde então, MG confirmou planos para lançar o U9 EV (veículo elétrico) – um rival do recentemente lançado Toyota HiLux BEV – com registros de aprovação do governo confirmando um trem de força com motor duplo e tração nas quatro rodas de 325 kW.
Embora os VE tenham atingido uma quota de mercado recorde de 23,3 por cento em Junho de 2026os híbridos – incluindo híbridos plug-in (PHEVs) e híbridos convencionais – representaram 26,2 por cento combinados.
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Liderando o ataque, o BYD Shark 6 – que usa um trem de força PHEV com motor a gasolina de quatro cilindros turboalimentado de 1,5 litro e motores elétricos duplos – mais que dobrou suas vendas, de 1.244 em maio para 3.398 em junho.
O resultado tornou o Shark 6 o PHEV mais vendido da Austrália, o sexto veículo mais vendido no geral e o terceiro ute mais popular do país, atrás do Ford Ranger e do Toyota HiLux.
Quando questionado por Especialista em carros Se a MG pode adicionar uma versão híbrida do U9, o líder de marketing Dimitri Andreatidis permaneceu tímido, mas deu a entender que a montadora está explorando a oportunidade.
“Não podemos falar sobre qual (será) a evolução do U9, mas com certeza ele (híbrido) tem um papel fundamental dentro da categoria, e nossos competidores, todos os competidores estão se saindo muito bem nisso, e merecem isso, o sucesso que estão tendo”, disse.
O U9 partilha os seus fundamentos e motorizações – tanto diesel como EV – com o LDV Terrón 9 e eTerron 9, com as marcas MG e LDV de propriedade da SAIC (Shanghai Automotive Industry Corporation).
O Terron 9 foi revelado em formato plug-in híbrido (PHEV) no salão do automóvel de Pequim em abril de 2026. Está programado para entrar em produção em 2027 usando a mesma plataforma de seus irmãos diesel e elétricos, mas ainda não foi confirmado para a Austrália.
Quando Especialista em carros sugeriu que o U9 teria os dois extremos do mercado cobertos – diesel e EV – mas perderia o atual ponto ideal do híbrido, concordou o Sr. Andreatidis, mas não chegou a confirmar os planos futuros.
“Esse é um ponto justo; estamos ansiosos para fornecer essa atualização quando continuarmos em nossa jornada U9”, disse ele.
“No momento, estamos nos concentrando em nosso diesel, e então teremos nosso EV chegando no final do ano, e então, nesse ponto, podemos esperar nos concentrar na história do U9, do EV, e então, quem sabe o que o futuro reserva.”
A MG vendeu 122 U9s movidos a diesel em junho de 2026, seu melhor resultado mensal até o momento, com o U9 Black Edition recentemente adicionado como um quarto modelo de tiragem limitada.
No geral, a MG terminou em nono lugar entre todas as marcas em junho, com 5.001 vendas, um aumento de 6,8% em relação a junho de 2025 e ultrapassando a Chery, que caiu para o 10º lugar.
O ZS SUV foi o mais vendido da MG com 1.827 entregas, à frente do MG 4 EV Urbano (1015) e MG 3 porta traseira (898).
