O Nissan Frontier Pro 2027 pousou na Austrália, com testes em andamento para o ute híbrido plug-in de fabricação chinesa.
Estas imagens exclusivas são entendidas como o primeiro avistamento confirmado do ute eletrificado localmente, com o modelo – que pode acabar aqui rotulado como o Navara Pro – sendo descarregado no centro de treinamento e desenvolvimento da Nissan Austrália, no sudeste de Melbourne.
Revestido com camuflagem de vinil e mostrando sinais de brincar na terra, acredita-se que o veículo de pré-produção tenha volante à direita – e parece muito semelhante ao ute mostrado no salão do automóvel de Xangai em Abril de 2025.
Embora a Nissan ainda não tenha confirmado publicamente o Frontier Pro para o mercado australiano, a gigante automobilística japonesa teria anunciado o modelo aos representantes dos revendedores em um jantar de gala em Novembro de 2025.
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Co-desenvolvido com o parceiro chinês Dongfeng – e relacionado ao ute Dongfeng Z9 – o Frontier Pro está pronto para enfrentar outros utes híbridos plug-in, como o Canhão GWM Alfa PHEV, Caçador JAC, Ford Ranger PHEVe BYD Tubarão 6.
O Frontier Pro com carroceria é movido por um motor 1,5 litro de quatro cilindros com motor elétrico montado na transmissão, permitindo o uso de uma caixa de transferência tradicional de baixa marcha para off-road – auxiliada por um diferencial de travamento traseiro.
Com potências combinadas de 300kW de potência e 800Nm de torque, a Nissan afirma um consumo de combustível de cerca de 6,9 litros por 100 quilômetros e uma autonomia de condução somente elétrica de 135 quilômetros – embora esses números devam mudar com base nos protocolos de testes australianos.
O Nissan ute também pode rebocar até 3.500 kg e possui recursos de veículo para carga (V2L) e tomadas na banheira para ferramentas elétricas e acessórios.
Por dentro, o Frontier Pro parece mais um SUV do que um burro de carga, com um painel de instrumentos digitais de 10 polegadas e tela flutuante de infoentretenimento de 14,6 polegadas, teto solar panorâmico e bancos dianteiros com aquecimento, ventilação e funções de massagem.
No entanto, as especificações exatas para a versão do mercado australiano ainda não foram definidas.
Embora o Dongfeng Z9 também esteja disponível com motores turboalimentados de 2,0 litros a gasolina e turbodiesel de 2,3 litros, é improvável que estes sejam oferecidos no modelo Nissan.
“Os requisitos da Austrália para o trem de força são um pouco mais severos”, disse Richard Candler, executivo corporativo da Nissan para estratégia de família, produtos e componentes. Especialista em carros durante um evento no Japão em Abril de 2026.
“Precisamos de um bom reboque, precisamos de capacidade off-road, esse tipo de coisa. E isso é algo que precisamos observar nesse produto para ter certeza de que ele é capaz.”
Candler também revelou que há uma versão SUV do Frontier Pro – exclusiva da Nissan – que está em desenvolvimento, o que provavelmente daria aos compradores uma alternativa ao Ford Everestmas como um SUV familiar híbrido plug-in com capacidades off-road.
“No SUV, isso de alguma forma já foi projetado desde a base”, disse ele.
“Chegamos a esse produto e é uma espécie de produto dedicado para nós, basicamente para exportação. É uma oportunidade muito boa.”
O SUV baseado no Frontier Pro seria uma espécie de retorno para a Nissan, com as gerações anteriores do Desbravador sendo SUVs de carroceria com foco mais off-road.
“Minha equipe já testou esses carros na Austrália e já fez recomendações para ajustes. E, obviamente, o que é bom para a China não é necessariamente transferível diretamente”, disse Candler.
Com a Nissan praticamente confirmando o Frontier Pro, o momento do lançamento não é conhecido neste estágio, no entanto, o veículo híbrido plug-in pode chegar no final de 2026, com entregas aos clientes começando em 2027.
