O Volkswagen Golf o hatch elétrico foi adiado por pelo menos dois anos, com o CEO da montadora dizendo que não estará nos showrooms antes de 2030 – provavelmente adiando seu lançamento na Austrália para 2031/2032.
Conforme relatado por Automóveldisse o CEO da marca Volkswagen, Thomas Schäfer, ao Financial Times Future of the Car Summit em Londres, Reino Unido, o Golf elétrico – anunciado pela primeira vez em 2023 – não é uma prioridade para a marca.
“Temos uma linha fantástica agora que não precisamos de um Golf elétrico em 2028. Estamos bem preparados com o que temos em nosso portfólio com nossos veículos”, disse Schäfer.
Nas últimas semanas, revelou o ID Volkswagen. Pólo escotilha elétrica, bem como um ID.3 atualizado agora com o emblema ID.3 Neo. A empresa também provocou o EU IA. Cruzar SUV urbano, uma contraparte elétrica do seu Cruz em Tcom lançamento previsto para este ano.
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No entanto, os últimos comentários do CEO surgem num momento em que o Grupo Volkswagen revisa a sua estratégia de veículos eléctricos (EV) – como tantos outros fabricantes de automóveis – em todas as suas marcas automóveis, incluindo Porsche, Audi e a própria Volkswagen.
O atraso no lançamento do Golf elétrico anteriormente esperado para 2028 pode resultar de atrasos nas bases SSP (Scalable Systems Platform) de 800 volts planejadas para o Golf elétrico.
Anunciada pela primeira vez em 2021, a plataforma elétrica dedicada – que deveria estrear em 2026 – sofreu atrasos devido a problemas de software, enquanto a empresa estendeu a vida útil dos modelos com motor de combustão interna (ICE), incluindo o Golf atual.
“(O) SSP, vamos implementá-lo nas marcas (do Grupo Volkswagen). Começaremos primeiro com as marcas premium… Começaremos com a Audi, depois com a Porsche, depois nós (Volkswagen) e assim por diante”, disse Schäfer.
Espera-se que os primeiros modelos de showroom do SSP cheguem em 2028, mas o Golf elétrico só será adicionado à linha em 2030. Assim como o ID. Polo, a Volkswagen busca a paridade de preços entre os modelos elétricos e ICE.
“Parece que demoramos muito, mas para nós estamos olhando para escala, e é preciso ter escala neste jogo ou nunca conseguiremos paridade de margem”, disse Schäfer.
As versões a gasolina e elétrica da placa de identificação do Golf serão oferecidas simultaneamente, mas uma ou outra poderá ser oferecida em diferentes países, dependendo da demanda do cliente.
A Volkswagen disse anteriormente que manterá a versão a gasolina do Golf nos showrooms até novo União Europeia os regulamentos de emissões entram em vigor, com a Comissão Europeia propondo recentemente que os fabricantes de automóveis reduzam as emissões do tubo de escape em 90 por cento em comparação com os níveis de 2021.
O senhor Schäfer disse Expresso Automático no mês passado, a marca “entendeu errado” com o ID.3 e ID.4 originais, dizendo que uma “nova mentalidade” na empresa veria isso trazer de volta os “verdadeiros Volkswagens” à sua escalação.
“Ficou claro para mim que estávamos realmente perdendo a nossa essência: o que a Volkswagen realmente representa, o sentimento especial da Volkswagen, para os clientes, para os fãs e para as nossas equipes.”
Apesar disso, Volkswagen ultrapassou Tesla como a marca de veículos elétricos mais vendida na Europa em 2025 pela primeira vez desde 2022, garantindo o primeiro lugar geral em toda a Europa pelo 21º ano consecutivo.
