Volvo EX60 supera BMW iX3 e custa pouco mais que um XC60 a gás

Um preço inicial razoável

O 2027 Volvo EX60 chega aos Estados Unidos no final do verãoe este carro é um grande negócio. É o primeiro Volvo a utilizar a arquitetura SPA3 de 800 volts da empresa, que promete carregamento super-rápido e alcance impressionante. A Volvo acaba de anunciar o preço oficial para as versões P6 RWD e P10 AWD, e ambas superam o rival mais próximo do EX60, o 2027 BMW iX3 (US$ 61.500).

Você pagará US$ 58.400 (mais uma taxa de destino de US$ 1.395) pelo modelo P6 RWD Plus, que inclui um motor traseiro com 369 cavalos de potência e uma bateria de 83 kWh permitindo até 307 milhas de autonomia. O P6 RWD Ultra adiciona mais recursos, aumentando o preço para US$ 65.000. Para efeito de comparação, um XC60 T5 Plus movido a gás custa US$ 55.695, então é apenas um prêmio de US$ 2.705 para atualizar para o EV. Também vale ressaltar o EX60 é mais barato que o XC60 Híbrido plug-in T8, que custa a partir de US$ 62.545.

O P10 inclui muito

A atualização para o P10 AWD Plus eleva o preço para US$ 60.750, um delta de US$ 2.350, mas a Volvo oferece mais do que a maioria das montadoras por esse prêmio. Enquanto a maioria dos EVs AWD fazem você sacrificar o alcance para obter AWD e mais desempenho, o P10 oferece o melhor dos dois mundos. Ele vem com uma bateria maior de 95 kWh, o que significa que o alcance aumenta para (até) 322 milhas enquanto a potência salta para 503 cv.

A Volvo diz que a velocidade máxima de carga também é maior no P10 (370 kW versus 320 kW), então a bateria maior leva o mesmo tempo (16 minutos) para ir de 10 a 80%. Optar pelo P10 também oferece uma suspensão adaptativa que não está disponível no P6. A atualização para o P10 Ultra custa US$ 6.600, assim como no P6, totalizando US$ 67.350.

O acabamento Ultra adiciona bancos de couro Nappa com aquecimento e ventilação na frente, bancos elevatórios aquecidos integrados na parte traseira, sistema de áudio Bowers & Wilkins de 28 alto-falantes, teto de vidro eletrocrômico, volante aquecido, limpadores aquecidos, faróis de pixel e muito mais. O acabamento Plus ainda está muito bem equipado com um sistema de áudio Bose de 21 alto-falantes, bancos dianteiros aquecidos, uma câmera de 360 ​​​​graus e muito mais.

P12 (e mais) chegando mais tarde

O preço da variante P12 AWD não foi revelado, mas a Volvo deu a entender que poderia seguir a mesma cadência das outras variantes. Se for esse o caso, o P12 pode custar US$ 2.350 a mais que o P10, o que significa que começaria em US$ 63.100 para a versão Plus e US$ 69.700 para o Ultra.

O P12 aumenta a potência para 670 cv com uma bateria maior de 117 kWh, permitindo até 400 milhas de alcance. A Volvo diz que o P12 chega aos EUA no “final de 2026”, portanto o preço deve ser anunciado antes dessa data.

Junto com o P12, a Volvo oferecerá uma variante EX60 Cross Country baseada no P10, mas não chegará até 2027 como um veículo do ano modelo 2028. Volvo também disse Autoblog pode haver um acabamento EX60 Core mais barato adicionado em anos de modelo futuros, tornando este EV ainda mais acessível.

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