Um rejuvenescido Xpeng anunciou planos para lançar quatro novos modelos na Austrália durante os próximos seis meses, à medida que busca aumentar sua linha além de um único veículo, o G6 SUV, e expandir sua operação local.
Falando no seu primeiro Brand Day em Melbourne, o chefe de marketing e criatividade da Xpeng, Damian Royce, anunciou o ataque local do novo modelo, que também incluirá uma versão atualizada do G6 e coincidirá com uma expansão da sua rede de concessionários de 13 para 50 concessionários.
As novas placas de identificação incluem o motor elétrico de passageiros X9 de sete lugares programado para chegar no terceiro trimestre (julho-setembro) de 2026, um rival do Denza D9, ID Volkswagen. Zumbido e Zeekr 009.
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A Xpeng confirmou que duas classes de modelo X9 serão oferecidas na Austrália, começando com uma faixa padrão de tração dianteira a partir de US$ 89.900 antes dos custos na estrada, com um carro-chefe Performance AWD (tração nas quatro rodas) por US$ 109.900 antes dos custos na estrada.
Embora o People Mover seja vendido como um veículo elétrico de longo alcance (EREV) na China, a Austrália receberá apenas as versões EV.
O X9 possui uma arquitetura elétrica de 800 V, com o Standard Range usando uma bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) de 94,8 kWh para um alcance de 535 km (WLTP), enquanto o Performance tem um alcance WLTP de 580 km de sua bateria de níquel manganês cobalto (NMC) de 110 kWh.
Ele vem com carregamento ultrarrápido ‘5C’, permitindo recarga de 10-80 por cento da bateria em apenas 12 minutos, e capacidade Vehicle-to-Load (V2L).
O X9 deve chegar na mesma época que o SUV elétrico G6 atualizado, que foi o primeiro e atualmente é o único modelo em showrooms locais depois que o Xpeng foi lançado aqui em 2024.
Um rival do Tesla Modelo Y, Leão-marinho MUNDO 7 e Zeekr 7Xo G6 atualizado terá uma linha expandida de quatro níveis de modelo, com um preço inicial mais baixo de US$ 51.800 para a faixa padrão de motor único, oferecendo até 480 km de autonomia WLTP.
O G6 Long Range oferece até 525 km de alcance com uma única carga de uma bateria LFP maior de 80,8 kWh e oferece o mesmo carregamento ultrarrápido de 12 minutos para reposição de bateria de 10 a 80 por cento e capacidade V2L.
Duas versões Performance também serão oferecidas, ambas alimentadas por uma configuração de motor duplo de 358 kW/660 Nm para uma aceleração de 0 a 100 km/h em 4,15 segundos, com preço a partir de US$ 63.800 antes dos custos na estrada.
No último trimestre do ano (outubro-dezembro), o Xpeng L03 está previsto para as concessionárias locais, rival do Atto 3 MUNDO e Geely EX5.
O L03 básico é um SUV de tamanho médio mais acessível da submarca Mona da Xpeng, voltado para compradores mais jovens, com modelos estrangeiros medindo 4.650 mm de comprimento, 1.920 mm de largura e 1.600 mm de altura, com sua distância entre eixos de 2.850 mm igual à do Toyota bZ4X.
A Xpeng Austrália não confirmou o preço ou a especificação local do L03, que na China custa de ¥ 123.800 (~A$ 26.000) para a versão básica até ¥ 156.800 (~$ 33.000), aproximadamente o mesmo preço do Geely Galaxy E5 do mercado chinês. O Geely é conhecido como EX5 na Austrália, onde custa US$ 41.990 mais custos rodoviários.
A gama L03 utiliza um motor elétrico único de 183kW/280Nm, com modelos mais baixos apresentando uma bateria de 56kWh para até 550km (CLTC) de autonomia, enquanto uma bateria de 69kWh estende esta autonomia para 650km (CLTC).
Uma versão EREV também é oferecida no exterior, usando um motor a gasolina de quatro cilindros e 1,5 litros e bateria de 37,2 kWh, com 315-325 km (CLTC) de autonomia elétrica como parte de uma autonomia total de 1.330-1.380 km.
A cabine inclui bancos dianteiros ajustáveis eletricamente com estofamento de couro em ambas as fileiras, tela sensível ao toque central de 15,6 polegadas e sistema de câmera surround, enquanto os modelos de especificações mais altas incluem um chip de processador ‘Turing’ adicional.
O L03 chegará na mesma época que o grande SUV Xpeng G9L – com a Austrália perdendo o G9 de saída, já que está no final de seu ciclo de modelo.
O novo G9L é semelhante em tamanho ao Vamos EV9 e Volvo EX90 SUVs elétricos.
A Austrália está preparada para as versões EREV e EV, embora os preços e detalhes específicos para os modelos locais e chineses ainda não tenham sido anunciados.
Um documento recente do governo chinês, no entanto, confirmou que o G9L será oferecido com um trem de força monomotor de tração traseira de 270 kW, com variantes de tração integral ganhando um motor elétrico de 160 kW na frente. As versões EREV usam um motor de quatro cilindros de 1,5 litros.
O quinto modelo a chegar é o Xpeng L05, com chegada prevista para janeiro de 2027. Como o nome sugere, ele fica acima do L03 em termos de preço e tamanho, medindo 4.870 mm de comprimento, 1.930 mm de largura e 1.636 mm de altura em uma distância entre eixos de 2.940 mm.
Ele usa os mesmos motores EV e EREV do L03, e ambos deverão ser oferecidos quando for lançado na Austrália. Detalhes completos deste novo modelo ainda não foram revelados na China.
O ataque vem depois de Xpeng Austrália e Nova Zelândia assumiu a distribuição local da marca chinesa da TrueEV em abril de 2026com a marca lançado pelo distribuidor anterior no final de 2024.
As duas empresas estão agora em uma batalha judicial em relação à mudança, com a TrueEV encerrada em menos de dois anos de um acordo de cinco anos.
Xpeng disse recentemente honrará ofertas de cashback para clientes que compraram veículos sob TrueEV enquanto busca expandir seu alcance, anunciando planos para aumentar seus atuais 13 revendedores para 50 em 2027.
