Marca chinesa Xpeng está considerando construir seu primeiro ute, que poderia se tornar um rival de veículos como o Toyota HiLux BEV, KGM Musso EV, MG U9 EVe potencialmente até mesmo o Caminhão cibernético Tesla.
“Você não pode dizer pickup, certo? Você tem que dizer ‘ute’ na Austrália”, disse o vice-presidente e presidente da Xpeng, Brian Gu, à mídia, incluindo Especialista em carros em Melbourne.
“O formato provavelmente é algo que estamos investigando. Claramente, não é um grande formato na China porque a China não impulsiona esse formato, mas eu entendo que na Austrália, em alguns países da América Latina, ou na África ou no Oriente Médio, eles são realmente muito populares.
“Então, estamos pensando se é um formato que queremos desenvolver.”
Enquanto o Tesla Modelo Y SUV elétrico relegou o Ford Ranger ute do topo da escada de vendas na Austrália em ambos Maio e junho de 2026o Ford foi o modelo mais vendido do país nos três anos anteriores.
Ele substituiu o Toyota HiLux ute, que foi o veículo mais vendido da Austrália de 2016 a 2022, com todas as 10 principais marcas oferecendo um ute além da Chery, que lançará seu Estoquista este ano, e Hyundai, que também está planejando um ute.
O segmento ute ainda representou 16,6 por cento do total de vendas de veículos novos aqui entre janeiro e junho de 2026, apesar de ter caído em relação aos 19,2 por cento no mesmo período do ano passado.
A gama global de modelos da Xpeng utiliza quatro plataformas principais e, embora inclua grandes SUVs como o G9L e maiores GX – que, com 5265 mm de comprimento, é maior que um Toyota Land Cruiser (4995mm) e Range Rover Sport (4.946 mm) – ambos usam construção monocoque semelhante à de um carro.
O LandCruiser e veículos como o Ford Ranger usam construção de carroceria ou estrutura de escada, que é preferida por sua capacidade off-road, durabilidade e capacidade de reboque.
O veículo mais próximo que a Xpeng oferece atualmente é o porta-aviões terrestre selvagem, que atua como a ‘nave-mãe’ para seus Carro voador. No entanto, também utiliza uma plataforma personalizada em vez da construção convencional em escada.
Embora a Xpeng possa potencialmente olhar para o Volkswagen Amaroksendo a montadora alemã uma investidora na marca chinesa, sua plataforma de escada derivada do Ranger faz parte de um acordo de compartilhamento de veículos comerciais entre a Ford e a Volkswagen.
Embora não seja impossível, isso significa que é improvável que a plataforma de escada do Amarok seja disponibilizada para a Xpeng, mesmo que o CEO da Ford, Jim Farley, tenha descrito a Xpeng como uma empresa que “acertou” em 2023.
“Vai exigir um processo de desenvolvimento bastante diferente, já que o chassi e os requisitos são diferentes”, acrescentou o Sr. Gu. “Mas isso é algo que estamos investigando agora.”
Seguiria-se aos comentários da Xpeng que a marca está procurando criar novos segmentos, com um luxuoso carro de cabine dupla com estrutura em escada atualmente não oferecido na Austrália.
Gu não confirmou se um potencial Xpeng ute usaria um trem de força elétrico a bateria ou a tecnologia de veículo elétrico de alcance estendido (EREV) ‘Kunpeng’ da marca, ambos oferecidos como parte de um lançamento de modelo mais amplo na Austrália.
A Tesla, que a Xpeng Australia nomeou como um de seus principais rivais, revelou a picape elétrica Cybertruck nos Estados Unidos em 2019 e, embora apareça no site local da Tesla, atualmente não é vendida aqui.
Ele usa construção de exoesqueleto em vez de um chassi tradicional em escada.
A Lexus, da qual a Xpeng disse que seu braço europeu vem atraindo clientes, disse Especialista em carros no Salão do Automóvel de Tóquio de 2025, não tinha planos para uma versão Lexus do Toyota HiLuxpor exemplo.
A HiLux é oferecida nas versões híbrida e elétrica a bateria e, a partir de 2028, também será oferecida aqui com veículo elétrico com célula de combustível de hidrogênio (FCEV), todos usando o mesmo chassi em escada.
Se a Xpeng desenvolver ou adquirir uma plataforma de estrutura em escada, também poderá abrir caminho para um SUV com mais capacidade off-road, com a Ford usando a mesma arquitetura de estrutura em escada para seu Ranger ute e popular Everest SUV, por exemplo.
“Acho que os SUVs, nós entendemos… queremos ter certeza de que eles são capazes de ser dirigidos não apenas em belas estradas, mas também podem assumir certos tipos de ambientes urbanos mais amplos, bem como algumas capacidades off-road limitadas ou limitadas”, disse Gu.
O CEO da Xpeng, He Xiaopeng, confirmou no início desta semana que a empresa entraria com prazer no mercado dos EUA – onde, como a Austrália, os veículos com carroceria e SUVs são extremamente populares – e até mesmo abriria fábricas lá, se a política governamental mudasse.
“A América será um dos mercados mais importantes em que teremos que entrar porque também nos ajudará a crescer melhor”, disse o CEO WardsAuto.
